NLB-650 型内燃螺栓扳手

安全操作规程

         第一章 总 则
第 1.0.1 条 NLB-650 型内燃螺栓扳手是在普速铁路线路上对轨枕立螺栓螺母进行松紧作业的一种专用养路机具。
第 1.0.2 条 为确保 NLB-650 型内燃螺栓扳手的安全使用，特制定本安全操作规程。
第 1.0.3 条 凡在铁路营业线使用 NLB-650 型内燃螺栓扳手对轨枕立螺栓螺母进行松紧作业，均应遵守本操作规程。
第 1.0.4 条 本规程依据《普速铁路工务安全规则》、《铁路技术  管理规程》、《铁路营业线施工安全管理办法》中的相关条款制定本安
全操作规程。
           第二章 安全使用基本条件
第 2.0.1 条 NLB-650 型内燃螺栓扳手可利用施工天窗和维修天窗时间在线路上对轨枕立螺栓螺母进行松紧作业。
第 2.0.2 条 适用于 43～75kg 钢轨普通线路上的轨枕立螺栓。
第 2.0.3 条 该机以内燃机为动力，通过机械传动，带动螺栓板头，通过螺栓板头的正反转旋转，完成轨枕立螺栓螺母的松、紧作业。
第 2.0.4 条 操作人员必须经过技术业务培训，在熟悉 NLB-650型内燃螺栓扳手结构、性能、工作原理、安全操作方法，经段级考试
合格取得岗位培训合格证书后，方准上道使用内燃螺栓扳手进行作业。
第 2.0.5 条 汽油机必须使用纯汽油作为燃料。汽油牌号为 92＃及以上汽油，机油为四冲程汽油机专用机油（不允许使用不符合要求的机油）。
第 2.0.6 条 起动后和停车前必须低速运转 3～5 分钟，严禁空载高速运转，防止汽油机飞车造成零件损坏或人身伤害，严禁急速停机。
第 2.0.7 条 为了安全防火，加燃料时汽油机必须停止运转，并且远离火源，禁止吸烟。
第 2.0.8 条 消音器和汽缸体外表面温度高，运转时或停机一段时间内不要用手触摸，身体不要靠近。
第 2.0.9 条 施工组织
⒈ 作业时，线路车间主任或工长担任现场负责人。
⒉ 每台 NLB-650 型内燃螺栓扳手由一人操作。
第 2.0.10 条 作业现场必须按照《铁路营业线施工安全管理办法》中的规定设置防护人员和标志，做好防护工作。
第 2.0.11 条 施工负责人和操作者在作业中应严格遵守以下安全操作规程。
第 2.0.12 条 在运营线上进行轨枕螺栓松、紧作业，按《安规》有关规定执行。
              第三章 上道前的准备
第 3.0.1 条 作业开始前防护员和作业人员必须到岗到位。
第 3.0.2 条 明确轨枕螺栓松、紧作业任务，各个岗位职责范围及安全注意事项。
第 3.0.3 条 操作手必须检查各个零部件是否完好无损，检查并紧固各螺栓连接件。
第 3.0.4 条 检查换向手柄是否动作灵活，换向是否准确。
第 3.0.5 条 检查套筒与机体分离装置，是否能够快速分离。
第 3.0.6 条 检查跨轨支撑杆绝缘性能是否良好。
第 3.0.7 条 给汽油机油箱添加燃油。加油时注意不要让脏物进入油箱，不要在油箱内长时间存燃油。
第 3.0.8 条 检查火花塞是否积炭，若有须清理；检查点火间隙是否符合 0.8～0.9mm 的要求。
第 3.0.9 条 进行汽油机启动，观察汽油机运转是否工作正常。
第 3.0.10 条 检查空气滤清器是否脏污。
第 3.0.11 条 在汽油机运转正常的情况下，观察机器各个部位是否工作正常。
第 3.0.12 条 检查配合轨枕螺栓松、紧作业工具是否齐全完好。
第 3.0.13 条 预选好内燃螺栓扳手下道摆放位置，下道后的内燃螺栓扳手不得侵入建筑限界。
第 3.0.14 条 做好防护工作，确认内燃螺栓扳手能够安全使用时准备上道作业。
           第四章 上道作业
第 4.0.1 条 首先在线路上设好防护，安装好作业标志。确保作业时行车信息畅通。
第 4.0.2 条 每台内燃螺栓扳手由 1 人操纵。
第 4.0.3 条 启动汽油机，观察发动机及其他各个部件是否工作正常。
第 4.0.4 条 当汽油机停机后，进行热机启动时，消音器为高温部件，应避免接触消音器，以免被烫伤。
第 4.0.5 条 松螺栓作业时要将汽油机的油门开到最大。
第 4.0.6 条 拧紧螺栓作业时，将扣压力调整螺栓调到维修规则要求的标准。
第 4.0.7 条 螺母套筒必须套牢，方准进行松紧螺栓作业。
第 4.0.8 条 在作业的过程中，操作人员要随时观察螺栓扳手的响声是否正常，各部螺栓是否松动。
第 4.0.9 条 如遇汽油机或部件出现故障不能正常工作时，要立即下道进行检修。
第 4.0.10 条 操作人员下道待避时，必须携带螺栓扳手同时下道，站在迎着来车方向。防止车上散落绳索、蓬布刮伤作业人员或机器。
          第五章 下道作业
第 5.0.1 条 下道前，首先缓慢拨回油门搬把，让汽油机低速运转 3～5 分钟，搬动停止按钮，工作结束，关闭燃油开关。
第 5.0.2 条 下道时，作业人员必须携带内燃螺栓扳手同时下道。
第 5.0.3 条 下道后，将内燃螺栓扳手放到安全建筑限界以外。
第 5.0.4 条 每次作业完毕后，将汽油箱的油兰关闭,防止汽油挥发。
第 5.0.5 条 当日作业完毕，做好内燃螺栓扳手的日常保养检修工作。
第 5.0.6 条 内燃螺栓扳手必须放置在库房内，防止受潮或雨淋。

使 用 说 明 书

安全操作规程
1. 适用范围
1.1 适用于我国既有轨道线路上，用各种型号铺设的轨枕螺栓松卸、拧紧作业。
1.2 根据作业方式、作业规模，用于封锁施工或利用列车间隔作业。
1.3 在进行轨枕螺栓的拧紧作业时，扣件扭矩的调定范围，应按线路标准要求，严格按《铁路线路维修规则》第 3.5.6 规定执行。
2.施工组织和人员
2.1 必须按《铁路工务安全规则》第 2.1.1 条指派施工负责人。按第 2.1.2条指派防护员，必须是经过考试合格的线路工。
2.2 作业人员根据作业方式、作业规模配备，可采用单台、成组（2 台）或多组。作业时设置操作人员一名、辅助人员一名。
2.3 操作人员必须经过培训、并经过考试合格的线路工承担。
2.4 本机操作人员必须经过培训，考试合格的线路工担任。操作人员应仔细阅读《使用说明书》了解机械性能、构造、使用方法，严守安全操作规程。
3. 安全防护
3.1 根据作业方式，按照《铁路工务安全规则》第 2.1.1 条的规定要求设置防护作业标志。
3.2 单台、成组（2 台）作业时每台设置随机防护人员一名。多组或封锁施工时防护人员由工地防护担任。
4. 作业程序
4.1 作业前
4.1.1 须对机械各部进行检查，部件完整，紧急下道装置有效。机械有故障而未排除，严禁上道作业。
4.1.2 检查机器的润滑油及燃油，不足时应补充，严禁使用不合格的汽油、机油。
4.1.3 机器启动后应怠速运转 2-3 分钟，机器各部运转正常后，方可上道作业。
4.1.4 作业前应检查、标定线路扣件的扭矩要求，严格按《铁路线路维修规则》第 3.5.6 条款执行。
4.2 作业中
4.2.1 在无缝线路作业中，当日收工前再拧紧一遍，使之扭力矩符合要求。
4.2.2 普通线路，利用列车间隔作业，一次松卸螺栓数量必须按《铁路工务安全规则》第 2.1.10 条规定进行。
4.2.3 作业中，遇有机械故障时，应及时下道，将机器放置在安全限界以外，禁止在线路上维修机器。
4.2.4 在遇有螺母与作业套筒卡死时，及时将安全销拔出，上抬机具，将机具及时撤离作业线路。
4.3 作业后
4.3.1 作业完成，应降低发动机转数，然后熄火，抬机下道后应注意机具不得侵入安全限界。
4.3.2 对作业后的扣件扭矩要进行抽检。
5. 特殊安全规定
5.1 在拧紧作业事时，遇有螺母与套筒卡住时，应及时反向旋转，将螺帽卸下，或使用紧急脱帽装置，使套筒与机具分离，及时将机具抬离线路安全距离以外。
5.2 在轨行轮破损，机体与轨道绝缘电阻小于 2 兆欧时，禁止上道作业。
5.3 机器搬运时,发动机向进气门端（空气滤清器）倾斜角度不可大于 45度，防止机油进入空气滤清器滤芯，在成新鲜空气不足而无法启动和正常运转。
5.4 汽油机在运转中，不得长时间将机具倾斜，可能造成油池缺油，无法产生飞溅润滑，导致烧瓦或拉缸。
一、 概述
●本机采用油浸式牙镶斜面摩擦离合器，大大地改善了上下离合器的润滑条件，使齿面磨耗减少到最小程度。具有扭矩稳定、扭矩指示定位准确、摩擦离合器使用寿命长等特点。
●变速箱体采用铝合金铸造而成，不仅减轻了整机重量，而且实现全封闭式内加注机油润滑方式，一方面将机器噪声控制在最小程度，另一方面又充分适应风沙等恶劣工作环境下的作业。
●调整扭矩范围大，正向拧紧调整范围为 60～200N.m，反向旋松扭矩650N.m，并配有扭矩调整刻线指示。
●该机工作套筒不仅具备自动脱帽有点，还能对轨枕螺栓的倾斜、中心距有误差以及曲线线路作业时的线路超高倾斜误差，都能自动消除，准确逃入螺栓螺母。
●发生套筒与螺栓螺母卡死时，具备快速简捷的套筒与主机分离功能，充分免除在线路养护、维修超工况作业时，因套筒卡死而造成的安全隐患。
●独特的前后走行轮调节装置，能方便快捷地调整工作套筒与螺栓间隔距离。适合我国既有各种型号钢轨铺设的轨道线路直线、曲线地段线路中轨枕螺栓的养护维修作业。
1. 每次启动汽油机前，请检查机油是否足量。
2. 汽油机使用 SE30、SE40 或更高级别的机油。
二、主要技术参数
1.汽油机功率：3.05 kW, 本田 GX160 型汽油机
2.螺母套筒：2 个
3.套筒转速：105～115 r/min
4.套筒中心距：214±0.5 mm
5.套筒升降行程：65-70 mm
6.旋紧扭距可调：80-180 Nm
7.最大旋松扭距：650 N.m
8.工作效率：≤5 秒/颗
9.整机质量：≤83kg
10.外形尺寸：1240×500×930mm
三、结构与工作原理
3.1 整机部件组成：
整机由发动机、变速箱、机架、工作套筒、操作机构、换向操作机构、行走装置及调节机构、工作套筒照明灯辅助配置等组成。

3.2 工作原理：
通过汽油机输出轴与变速箱输入轴（一轴）的刚性连接，将动力传递给变速箱。变速箱设有三级减速，通过盆齿、圆锥齿轮传动机构，将水平旋转运动变换为垂直旋转运动，在圆锥齿轮传动结构中设置正反啮合套，并拖过换向操作机构来改变叔叔轴（工作套筒轴）的旋转方向。换向机构设置有正、反、中间空档三个档位。
3.3 扭矩传递原理及工作套筒：
当工作套筒方向旋松螺栓螺母时，牙嵌式离合器的上下离合器的你和齿为直角，扭矩值为定数，不可调整；当工作套筒正向拧紧螺栓螺母时，牙嵌式摩擦离合器的上、下离合器的啮合齿为斜齿面。由花键轴、上、下、离合器、扭矩弹簧、扭矩调整螺母、扭矩弹簧分力轴承等组成扭矩调整机构。

正向拧紧螺栓螺母时，工作套筒阻扭矩大小由弹簧压力、下离合器轴向反力、上离合器爬升瞬间，花键轴间摩擦力大小等因素来决定。当上、下离合器的啮合齿面、花键轴间摩擦系数稳定不变后，弹簧正压力越大则工作套筒阻扭矩越大。

四、使用与操作
使用前的准备：
4.1 使用前的准备和检查
4.2 汽油机使用前的准备和检查请参照汽油机使用说明书要求进行。
4.3 检查行走装置的连接是否牢固，前后行走轮是否转动灵活 1.1.3检查变速箱油位是否在刻度线范围内，缺油或少油应补充。
4.4 夜间进行作业时，进入施工工地前应检查，工作套筒照明灯开关及照明灯是否完好。遇有故障应及时排除。
4.5 根据作业线路的钢轨型号，调整好工作套筒底部与轨枕螺栓上端面的工作距离，保持在 25～35mm 之间。
4.6 作业前应进行无负荷空运转，汽油机、变速箱在空档、正反向运时应无异常噪音。
4.7 根据施工作业线路对轨枕螺栓扣压力要求，检查并调整好工作套筒扭矩。检查工作套筒连接销拉环是否完好，损坏或没有将造成套筒卡死后，无法使套筒与主机快速脱离，给机具紧急下道造成困难。
五、操作方法及注意事项
操作方法：
扳手在线路上道作业时，应按照铁道部及各铁路局颁发的养路机具上道作业安全规则要求进行作业。操作方法：
1）根据作业轨枕需要的扣压力需要，调整好螺栓拧紧扭矩；
2）检查汽油机燃油及曲轴箱内的润滑油是否足够；
3）将汽油机开关打开，调整阻风门至适当位置；
4）启动汽油机后，调整阻风门位置，空载低转数运转 0.5 分钟后，将油门开启至最大位置；
5）旋松操作：将换向阀杆下压，当工作套筒旋转后即可将操纵套筒操作杆下压，使套筒套入螺栓螺母上，实现旋松螺母。
6）拧紧操作：将换向阀杆上抬，当工作套筒正向旋转后即可将操纵套筒操作杆上抬，使套筒套入螺栓螺母上，实现旋紧螺母。
7）注意：旋紧作业时，套筒在螺母上能听到微弱的打击声，一般分离3～4 次左右即可。
注意事项：
1）拧紧每颗螺母时，扭矩离合器分离次数（微弱打击声），按每颗 3～4 次，离合器分离次数增多或减少都会是螺栓扭矩产生误差。
2）扭矩离合器在出厂前，均按变速箱油面完全浸泡扭矩离合器齿面的摩擦系数调定的扭矩指示，当变速箱油面发生变化时（指少油状态下），连续工作会加剧离合器齿面磨损，摩擦系数加大，扭矩会增大 1-3 倍。扭矩增大会将会导致套筒卡死、连接保险环断裂、损坏机具、弹条扣件失效损坏等故障。请注意检查并保持变速箱油面在油标尺刻线内。
3）在正常拧紧作业时，扭矩离合器产生的分离打击声比较小，当扭矩离合器分离打击声增大时，请立即停止螺母拧紧作业（迅速抬起套筒操作杆，防止意外发生）
4）拧紧或旋松作业时，套筒操作杆正确操作方法是：工作套筒与螺栓螺母应迅速套入，套筒端部以加工成较大的导入角，与花键轴连接为万向节方式，套筒军你能正常导入螺栓螺母。请勿在套筒与螺栓螺母接触时产生打滑现象，以免造成螺母被打坏。
5）当在曲线线路作业时，由于线路超高造成线路倾斜，请注意调整工作套筒与螺栓螺母接触距离，或利用套筒操作杆扶正机具，在进行螺母拧紧或旋松作业。
6）本机配置正向、反向、空档三个档位。施工作业中遇有临时等待或遇临时下道避车时，请将发动机熄火或换挡杆置于空档档位，发动机怠速运转。

六、故障与排除

七、安全保护装置及紧急情况处理该机具为防止线路作业时，因套筒与螺母卡死，设置有安全销拉出装置。安全销在作业时为非受力状态，传递扭矩有连接环承担。正常扭矩发生工作套筒与螺母卡死时，只需用手拉住安全销上的拉环轻轻一拉，便可实现工作套筒与主机脱离，经机具抬离线路。

如果遇变速箱缺油或发生在扭矩调整螺母下端增加垫片（＞6mm）方法来提高扭矩，使扭矩离合器无法分离脱开而造成严重卡死现象，可能会使安全销与连接环产生较大阻力，造成拉环不易拉出，此时应边前后、左右摇动机具，边用手拉住安全销上的拉环将安全销拉出，经机具上抬脱离花键轴后撤离作业线路。

八、保养与维修
8.1 发动机保养与维修详见发动机说明书。
8.2 每次机具上道作业前检查发动机、变速箱机油油面。
8.3 每 50 小时检查一次安全销
8.4 变速箱机油初次使用 50 小时后，全部放净更换，以后每半年更换
一次机油。
8.5 最大扭矩低于 150N.m 时(扭矩调整螺母调整至最下端)，则需要更换扭矩弹簧。

九、整机轴承一览表

十、常用易损件目录

主要部件润滑要求（见图）